199112340009/199012340068 Главина на задното колело с ABS

Главината на задното колело 199112340009/199012340068 с ABS е основен компонент на шасито, проектиран специално за тежкотоварни-камиони като моделите Sinotruk HOWO и Shaanxi Auto. Той интегрира ABS тонален пръстен за следене на скоростта на колелата и предотвратяване на блокиране-на спирачките, и приема изцяло -плаваща структура на ос-, способна да поддържа независимо теглото на автомобила, като същевременно стабилно предава мощността. Изработен от чугун с висока якост, той е съвместим както с барабанни, така и с дискови спирачни системи, като служи като ключова част за осигуряване на безопасност при шофиране и-поносимост на тежките камиони.

(1) ABS подобрение на безопасността

Включва интегрално лят ABS тонален пръстен за стабилно предаване на сигнала, предотвратявайки блокиране-на колелата по време на спиране. Това намалява рисковете от подхлъзване по дъждовни или хлъзгави пътища, повишавайки безопасността при шофиране.

Съответства на местните стандарти за спиране на тежкотоварни -камиони и е съвместим с основните ABS системи (напр. WABCO).

(2) Издръжливост и-носеща способност

Поддържа натоварване на една-ос до 13 тона, подходящо за сценарии с тежко-натоварване като инженерни самосвали и-логистика за дълги разстояния. Материалът от чугун предлага отлична устойчивост на удар и устойчивост на износване.

Подлага се на обработка против{0}}ръжда на повърхността, като се адаптира към тежки условия на работа като кален терен и обилен дъжд.

(3) Лесна поддръжка

Опционална версия с лагери-без поддръжка: Не се изисква разглобяване или проверка за 3 години или 500 000 км, което намалява времето за престой за ремонт.

Конструкция с болт-: Няма нужда да разглобявате цялата ос по време на смяната, което позволява лесен монтаж.

(4) Силна съвместимост

Пасва директно на масови модели като HOWO T5G/T7H и Shaanxi Auto Delong M3000/X3000, без да изисква допълнителни модификации.

(1) Приложими модели превозни средства

Серия HOWO: Тежки камиони като HOWO T5G, T7H и TX7;

Серия Shaanxi Auto: Трактори и самосвали като Shaanxi Auto Delong M3000, X3000 и L3000.

(2) Сценарии за приложение

Логистика-на дълги разстояния и пристанищен транспорт (за голям-пробег, стабилни нужди от шофиране);

Инженерно строителство и минен транспорт (за тежки-натоварвания, сложни пътни условия);

Транспортиране на опасни материали (за сценарии с високи изисквания за безопасност при спиране).

В1: Как да проверя автентичността на тази главина на колелото?

A1: Проверете оригиналната фабрична лазерна маркировка (199112340009/199012340068) на фланеца на главината и потърсете номера на частта в официалната система за резервни части на Sinotruk/Shaanxi Auto. Освен това проверете повърхността за оригиналния етикет против-фалшифициране.

В2: Може ли тази оборудвана с ABS-главина на колелото да бъде преоборудвана към по-стари модели-тежки камиони?

A2: Зависи от това дали оригиналните спецификации на главата на оста (напр. брой шлици на ос, позиция на отвора за болтове) съвпадат. Препоръчва се първо да се консултирате със следпродажбеното-обслужване на производителя на камиона, за да избегнете грешки при монтажа поради несъвместими глави на оси.

Въпрос 3: Изисква ли отделна поддръжка тоналния пръстен с ABS?

A3: Ежедневната поддръжка изисква само редовно почистване от мръсотия и железни стърготини по повърхността на тоналния пръстен, за да се предотвратят смущения в сигнала. Ако се появи аларма за ABS, проверете за пукнатини или износване на тоналния пръстен.

Q4: Какъв е моментът на затягане на болтовете на главината?

A4: Препоръчително е да затегнете болтовете до 380–400 N·m с помощта на динамометричен ключ, като следвате „диагонална последователност“ за стъпка{3}}по-стъпка на затягане, за да избегнете неравномерно напрежение.

Q5: Каква е разликата между версията-без поддръжка и стандартната версия?

A5: Версията без поддръжка- използва запечатани лагери и дълготрайна-грес, което елиминира необходимостта от редовно презареждане на грес. За стандартната версия се препоръчва да се проверява състоянието на смазването на лагерите на всеки 100 000 км и да се допълва грес, ако е необходимо.