199114520136 Капачка на масленото уплътнение на лагера

Капачката на масленото уплътнение на лагера 199114520136 е ключова защитна и уплътнителна част за тежкотоварни-камиони и инженерни машини (SINOTRUK HOWO, Shaanxi Automobile DeLong, товарачи XCMG). Инсталира се на лагери на главини, трансмисии и оси, за да предотврати изтичането на смазочно масло и да блокира навлизането на прах, вода и чакъл в лагера. Това гарантира добро смазване на лагерите по време на високо-скоростно въртене и големи натоварвания, избягвайки износване, корозия или задръстване-предпазвайки живота на лагерите и безопасността на трансмисионната система. Ние използваме високо-качествени материали и прецизно производство: корпусът на капачката е от PA66+стъклени влакна-удароустойчив-и против-деформация. Уплътнителният пръстен е внесен нитрилен каучук-масло-устойчив, против-стареене и еластичен. Вътрешната резба, стъпката на монтаж и размерите отговарят точно на спецификациите на оригиналния лагер (вътрешен диаметър 65 mm, външен диаметър 95 mm, височина 32 mm), така че се монтира без модификации. Справя се с тежки условия-120 градуса топлина на главината, корозия от дъжд/сол, удар от чакъл, 2-380Hz вибрации-без напукване на капачката, стареене на уплътнението или разхлабване на монтажа. Смяната му е лесна: няма нужда да разглобявате целия лагер, просто отстранете старата капачка, почистете монтажната повърхност, нанесете малко смазочно масло върху уплътнението на новата капачка, завийте/натиснете я на място и проверете стегнатостта. Преди да ги изпратим, ние ги тестваме стриктно: проверяваме ефективността на уплътняване (без течове при 0,8 MPa), устойчивост на удар и устойчивост на стареене - така че е надеждна. Доставяме на 50+ работилници за поддръжка, ремонтни станции, автопаркове в продължение на 9 години – потребителите хвалят неговия уплътняващ ефект и стабилност.

Модел на продукта: 199114520136

Приложимо оборудване: SINOTRUK HOWO T7H/T5G, Shaanxi Automobile DeLong X3000/F3000, XCMG товарач LW500FN/LW600KV

Приложими части: Лагери на главина/трансмисия/ос

Тип: Капачка на масленото уплътнение на лагера (PA66+тяло на капачката от стъклени влакна + вносно уплътнение от нитрилен каучук)

Функция: Уплътнява смазочното масло, предотвратява изтичането, блокира примесите, защитава лагерите

Материал: Корпус на капачката (PA66+стъклени влакна); уплътнение (внесен нитрилен каучук)

Монтаж: Директен монтаж-отговаря на оригиналните размери (65 мм вътрешен диаметър, 95 мм външен диаметър, 32 мм височина)

Условия на работа: -30 градуса ~120 градуса ; По-малко или равно на 2000 об/мин; По-голямо или равно на 0,8MPa налягане на уплътняване; По-голям или равен на 280 000 км (камиони) / По-голям или равен на 6 000 работни часа (инженерни машини)

①Отлично уплътнение: Внесено нитрилно гумено уплътнение с оптимизиран дизайн осигурява плътно прилягане, предотвратявайки изтичане на масло и проникване на примеси. Надеждност на уплътнение с 30% по-висока от обикновените капачки на семерингите.

② Здрава структура: Високо{0}}здраво тяло на капачката от стъклени влакна PA66+ издържа на удар и деформация-структурна якост с 25% по-висока от обикновените пластмасови капачки.

③ Широка съвместимост и перфектно прилягане: Изработено според оригиналните размери на лагера, вътрешната резба и монтажната стъпка съвпадат. Не са необходими модификации или адаптери-спестява 32% време за поддръжка в сравнение с универсалните капачки за маслени уплътнения.

④ Издръжлив и{0}}устойчив на износване: Инженерната пластмасова капачка е устойчива на корозия/удар, вносното уплътнение е устойчиво на масло/стареене. Работи стабилно при екстремни условия-издържа 280k+ км (камиони) / 6k+ работни часа (инженерни машини).

Тази капачка на масленото уплътнение на лагера (модел: 199114520136) е за тежкотоварни-камиони (SINOTRUK HOWO T7H/T5G, Shaanxi Automobile DeLong X3000/F3000) и товарачи XCMG (LW500FN/LW600KV). Пасва на лагери на главина/трансмисия/ос с вътрешен диаметър 65 мм, външен диаметър 95 мм, височина 32 мм. Няма да работи с лагери с не-съвпадащи размери или интегрирани лагерни модули на главини-с различни интерфейси/размери, не може да се инсталира или да работи нормално.

В1: Работи ли върху интегрирани лагерни възли на главината?

A1: Нито-интегрирани модули нямат специални структури/интерфейси. Това причинява несъответстваща инсталация, лошо уплътнение или повреда на лагера. Вземете вместо това интегрираната главина-специфична капачка на уплътнението.

Q2: Изтичане на масло след поставяне на нова капачка?

A2: Първо почистете монтажната повърхност (отстранете петна от масло/ръжда/отломки). Ако е чисто, проверете целостта на уплътнението (сменете капачката, ако уплътнението е повредено). Ако уплътнението е добро, уверете се, че капачката е напълно поставена. Все още изтича? Потвърдете размерите на лагера и го сменете с правилния модел.

Q3: Как да поддържате капачката на масленото уплътнение на лагера?

A3: 1. Проверявайте за хлабавост/напукване/изтичане на масло на всеки 15 000 км (камиони)/500 работни часа (инженерни машини); 2. Редовно почиствайте повърхността на капачката; 3. Избягвайте сблъсък по време на поддръжката; 4. Сменете капачката, ако уплътнението стане твърдо/чупливо.

Q4: Трябва да смените смазочното масло с нова капачка?

A4: Не е задължително, но се препоръчва. Старо замърсено/влошено масло влияе върху смазването. Проверете състоянието на маслото и го сменете, ако е замърсено/влошено за оптимална защита на лагера.