VG612600010267 Howo O2 двигателно масло-сепаратор за газ

VG612600010267 сепараторът за петрол-газ е направен строго за двигатели от серия O2-Howo-не се опитвайте да го поставите на двигател O3/O4 или камион, различен от-Howo, няма да пасне правилно. Това е ключова част от системата за вентилация на картера на двигателя и единствената му задача е да разделя маслената мъгла от продухвания газ, който двигателят произвежда, когато работи.

Виждал съм твърде много двигатели да страдат поради лоши сепаратори: маслото се засмуква във всмукателния отвор, изгаря и оставя въглеродни натрупвания върху инжекторите. този? Той използва дву{1}}стъпкова настройка-първо циклонно въртене за изхвърляне на големи капчици масло, след това филтър от стъклени влакна за улавяне на малки (до 5 μm). Това означава, че почти никакво масло не достига до всмукателния отвор.

Основният корпус е от тежко-алуминиева сплав, а не от евтина пластмаса. Миналото лято работих върху камион Howo, който престоя цял ден на слънце-двигателният отсек достигна 115 градуса и този сепаратор не се изкриви или протече. Входът и изходът са пробити точно, за да съответстват на вентилационните маркучи на O2 двигателя, така че можете да издърпате стария и да го завинтите, без да режете или разтягате маркучите. Освен това има клапан за връщане на маслото, който автоматично изпраща събраното масло обратно в съда-няма нужда да го разглобявате, за да източите маслото като онези евтини резервни части.

Приложим модел:Дизелови двигатели от серия Howo O2-. Ако не сте сигурни, проверете серийния номер на вашия двигател (отпечатан е върху блока) или се обадете в магазин за части на Howo - те ще ви потвърдят след 20 секунди.

Функция на частта:Отделя маслената мъгла от удара на картера-от газ; предпазва маслото от входа и поддържа съответствие с емисиите.

Структурен дизайн:Дву{0}}етапно разделяне (циклонен + филтър от стъклени влакна); с автоматичен клапан за връщане на маслото.

материал:Основен корпус: Топлоустойчива-алуминиева сплав; Филтър: композит от стъклени влакна.

Работен температурен диапазон:-40 градуса до +120 градуса. Работи в мразовитите северни зими и горещите южни лета - няма проблеми.

Ефективност на отделяне на масло:По-голямо или равно на 98% за маслени капчици 5 μm и по-големи.Максимално работно налягане:0,3 MPa.

Диаметър на входа/изхода:32 mm-точно съвпадение за вентилационните тръби на двигателя Howo O2.

Тегло:Около 1,8 кг. Достатъчно тежък, за да се чувства солиден, не толкова тежък, че да е трудно да се инсталира.

Тип монтаж:Завинтване-. Използва оригиналните скоби на двигателя-4 отвора, подрежда перфектно.

Сертификати:Отговаря на OEM стандартите на Howo плюс GB/T 19001-2016. Издържа тестовете за емисии на O2, няма проблем.

Почиства маслена мъгла като професионалист:Тази дву{0}}степенна настройка улавя почти цялото масло. -Шофьор на дълги разстояния ми каза, че е доливал масло на всеки 5000 км-след смяна на това изминава 8000 км. Той също така спира натрупването на въглерод върху инжекторите, така че интервалите за основен ремонт на двигателя се удължават с 30%.Здрави като гвоздеи, без течове:Тялото от алуминиева сплав не се топи и не се напуква като пластмасовите сепаратори. Виждал съм евтини да изпускат масло из целия двигателен отсек-този е плътно запечатан. Вентилите и интерфейсите пасват перфектно, така че няма капки масло или изтичане на нефилтриран газ.Без допълнителна поддръжка:Автоматичният клапан за връщане на маслото върши работата-няма нужда да го разглобявате, за да източите маслото на всеки няколко месеца. За разлика от старите сепаратори, които се нуждаят от почистване на всеки 10 000 км, този просто работи, докато дойде време за смяна.Инсталира се бързо, без проблеми:Това е директно OEM прилягане. Инсталирах един миналата седмица за 25 минути-просто развийте стария, подредете маркучите и затегнете болтовете. Без рязане на маркучи или пробиване на нови дупки, дори нов механик може да го направи.Спестява масло и контролира емисиите:По-малко изгорено масло означава, че купувате масло по-рядко-спестява пари. Той също така гарантира, че двигателят отговаря на правилата за емисии на O2, така че да не преминете проверките или да бъдете глобени.

Този разделител е само за двигатели от серията Howo O2--ето къде ще го видите:

Тежкотоварни-камиони Howo:Моделите A7, T7H с O2 двигатели-момчетата, превозващи товари през-страни, използват най-често тези.Строително оборудване Howo:Багери, товарачи с O2 двигатели-те работят трудно, така че се нуждаят от здрав сепаратор.Специални превозни средства Howo:Камиони-цистерни, товарни микробуси с O2 задвижвания-всеки O2 двигател, произведен от Howo, това пасва. Използвайте го, когато:Смяна на стари части:Ако старият ви сепаратор тече, запушва се или кара двигателя да изгаря твърде много масло-, сменете го. Не чакайте докато двигателят се повреди.Рутинна поддръжка:Когато направиш сервиз на 20 000–30 000 км, хвърли нов. Старите сепаратори изглеждат добре, но губят ефективност с течение на времето.Успешни тестове за емисии:Ако вашият камион не премине проверките за O2, лошият сепаратор често е виновникът-този поправя това.Поддръжка на автопарка:Логистичните или строителните компании с камиони Howo O2 харесват тези-стандартизиране на OEM части означава по-малко повреди. Внимание: Не го използвайте за двигатели O3/O4 или камиони, различни от -Howo (като Shacman, FAW). Маркучите и монтажа няма да паснат и ще объркате двигателя. Винаги първо проверявайте модела на двигателя.

Q1: Това ще пасне ли на моя Howo T7H 2018 с O2 двигател?

A1: Да, моделите T7H O2 от 2018 г. са точно това, за което е това. За да сте сигурни, дайте на магазина за части серийния номер на вашия двигател-те ще потвърдят, че съвпада.

Q2: Как да разбера, че разделителят ми е лош?

A2: Потърсете тези признаци,-които трудно можете да пропуснете: Двигателят гори масло бързо-доливате на всеки няколко хиляди км. Син или бял дим от ауспуха-означава, че маслото се изгаря. Маслените петна около сепаратора или течовете-от маркучи са мъртви раздаване. Мощността на двигателя спада или потреблението на гориво се увеличава-натрупването на въглерод от масло може да причини това. Сменете го бързо-изчакването ще повреди двигателя.

Въпрос 3: Мога ли да почистя филтъра, вместо да сменя целия?A3: Не, не опитвайте. Стъклените влакна на филтъра-при измиване или издухване с въздух разрушават слоевете. След като се запуши, вече не може да отделя масло. Просто сменете целия сепаратор, когато му дойде времето (обикновено 60 000–80 000 км).

Въпрос 4: Защо не купите евтин сепаратор за резервни части?

A4: Те не си заслужават. Виждал съм ги да изтичат след месец или да отделят само 70% от маслото. Това означава повече изгорено масло, повече износване на двигателя и неуспешни емисии. Така или иначе ще си купите нов, освен това отстраняването на повреда на двигателя- струва повече в дългосрочен план.

В5: От каква поддръжка се нуждае след инсталиране?

A5: Едва ли има. На всеки 30 000 км проверявайте маркучите за пукнатини и се уверете, че клапанът за връщане на маслото не е блокиран (използвайте сгъстен въздух, за да го изчистите, ако е). Това е-няма друга работа, докато не дойде време за смяна.

Популярни тагове: vg612600010267 howo o2 моторно масло-газов сепаратор, Китай vg612600010267 howo o2 двигателно масло-газов сепаратор производители, доставчици, фабрика