Системата за предаване на камиони се състои главно от следните части:
Съединител: Съединителят се използва за осигуряване на ангажираност и изключване между двигателя и трансмисионната система, за да се гарантира гладкостта на предаването на мощността.
Предаване: Предаването се използва за промяна на скоростта на предаване на мощност от двигателя, за да се адаптира към различни скорости на шофиране и изисквания за натоварване.
Универсално предаване на предаване: Тя включва универсални фуги и задвижващи валове, които са отговорни за предаването на мощността, предадена от предаването до основния редуктор.
Оста на задвижване: задвижващият мост разпределя мощността, предавана от предаването на задвижващите колела, за да реализира функцията на шофиране на автомобила. Оста за задвижване обикновено включва компоненти като основния редуктор, диференциална и половина валове.
Основен редуктор: Основният редуктор намалява скоростта, увеличава въртящия момент и предава мощността, предавана от задвижващия вал до диференциала.
Диференциал: Диференциалът разпределя мощността, предавана от главния редуктор на лявата и дясната половина валове, и гарантира консистенцията на скоростта на левите и десните колела по време на шофирането на автомобила, за да се избегне появата на плъзгане на колелото.
Axle вал : Половината вал предава мощността от диференциала от главината на колелото до гумата, осъзнавайки функциите на кормилното управление и шофиране на автомобила.